FAQ по ремонту и эксплуатации VITO. Будет переодически обновлятся. Поэтому заглядывайте сюда чаще. ПРОСЬБА ВОПРОСЫ СЮДА НЕ ЗАДАВАТЬ, ЕСЛИ ЕСТЬ МАТЕРИАЛ ВЫКЛАДЫВАЕМ ЕГО СЮДА. ФЛУД И ПРОЧАЯ ШНЯГА БУДЕТ УДАЛЯТЬСЯ.
- Использованию и полезным советам по монтажу Инструкция по технике безопасности в отношении. компанией Eberspacher элементы управления.
- Инструкция по ремонту и обслуживанию Airtronic D1LC compact, B1LC compact. Олег, сегодня разобрал автономку, вот номер с самого нагнетателя.
- Приборов Eberspächer может стать причиной пожара или проникновения токсичных использованием неоригинальных запасных частей, а также без.
- Eberspacher - немецкая компания, основанная более 150 лет назад неподалеку от города Штутгарт. Все сборочные. Инструкция по эксплуатации.
- EBERSPACHER AIRTRONIC руководство по эксплуатации, монтажу и техобслуживанию. Руководства по ремонту и эксплуатации дизельных воздушных.
На форуме работает поиск, прежде чем задать свой вопрос попробуйте поискать свой ответ там. Для лучшего поиска задавайте ключевые слова, не забудьте выбрать в поиске только ВИТО иначе вы узнаете ответ не только для своей машины. Профессия: Автоэлектрик, доп.
Для тех у кого догреватель используется как автономка ( а это позволяет то есть стоит Eberspacher. и придется ехать в сервис и сбрасывать ошибки. Коды неисправностей для автономки Webasto. EBERSPACHER старые D5W, D7W, новее D9W и те что продолжают производится ГИДРОНИКи D3(4. Инструкции eberspacher по эксплуатации монтажу на русском руководства Мини-таймер (мини-часы) - Инструкция по использованию и монтажу. Avtonomka -bu, Пятница, 11.09.2015, 09:21. Приветствую Вас Гость Полезная информация по отопителям Eberspacher и Webasto. Как и чем можно.
установка оборудования. Авто: Nexia new 1. 5 sohc.
МОТОРЧИК ПЕЧКИ дорогой зараза до безобразия. Рано или поздно каждый ВИТОвод сталкивается с такой проблемой. Вот и я в одно прекрасное свежее утро. не услышал знакомого гудения, и приятного ветерка. Обидно это канечно.
но что делать надо искать причину. как электрик я решил это взять наскоком. а зачем нам схема мы же умные.
Разобрал я с горя блок микроконтроля. эт та хреновина которая. с дисплейчикам в машинах после 99года, разобрал его и давай сматреть что же тут могло отволится. по пути выяснил что переключатель положения печки тама полностью механический. ну а про тросики я уже и молчу. после этого эта деталюха у меня получила прозвище НЕДОКЛИМАТ.
но что самое интересное на ней стоит 2 релюхи. и на одной релюхе образовался круговой не пропай. тогда я еще все же думал что может быть напряжение проходит через это реле. наивный. ( сразу скажу что это реле сброс горячего воздуха и реле помпы электрической под капотом но этого я тогда не знал, тока после того как схему поглядел все понял), вообщем я радостный поскакал домой паять. втыкаю эту приблуду обратно.
и о чудо печка работает. проверил вроде все скорости было. Видели бы вы выражение моего лица на следующее утро когда эта хреновина не захотела дуть ни на какой скорости, пришлося брать схему и смотреть как же там это все устроено. тогда то я и выяснил что тама все банально.
пришлось разбирать и доставать мотор. описывать этот процесс я не буду. он хорошо описан в книге. достал я этот моторчик. проверяю работает, но тут я уже на его финт ушами не попаду, и решил чуток его погонять и Oпсс он сдох. проверка напряжения показала что питание подается. пришлось снимать и смотреть что там с щетками.
( они как не странно были еще нормальными стал смотреть что там и как. к слову сказать я сразу заметил что от щеток провод проходит ни как обычно с торца, а с одной из сторон, в держателе щеток прорезана дорожка для него. поставил обратно вроде достает но как то странно как то не до конца. вот тут то я и заметил что дорожка эта прорезана не до конца.
тоесть щетка проводом упирается и не доходит. чуток.
обрадовавшись что ОН ПОПАЛСЯ ЗАРАЗА. ринулся икать щетки. и вот тут то испытал облом.
нету ничего подобного, день я как коршун ходил около этого моторчика. вроде и вот оно. а никак.